一、项目概况
深圳地铁9 号线西起南山区深圳湾，经侨城东、农林、景田、梅林、银湖、红岭至人民南、向西村，沿线经过南山区、福田区和罗湖区。线路全长约为25.33km,共设22座车站，全部为地下线路。平均站间距为1.169km，最大站间距滨海医院至下沙区间为3.222km，最小站间距梅山至下梅林间为0.647km。全线设车辆段和停车场各一处，侨城东车辆段及笔架山停产场；设主变电站2座，侨城东主变电站及银湖主变电站。
列车采用6辆车编组A型车，最大运行速度为80km/h，旅行速度为35km/h，列车运营时间为6：00~24:00，远期运输能力最大达到4.15万人/小时。初、近、远期均采用一个行车交路，分别为15对/h、24对/h、30对/h。计划于2012年开工建设，2016建成开通。
沿线情况见下图。
二、环境影响评价及措施简述
（1）施工期：各车站设有施工场，将产生施工噪声，主要选用低噪音工法和机械设备，同时严格管理作业时间、封闭作业；地下区间施工爆破、地下车站施工少量爆破、施工现场施工机械振动会带来一定的施工振动影响，严格按照《爆破安全规程》作业同时控制作业时间保证房屋安全；车辆运输过程产生扬尘，将严格管理，减少洒落，洒水抑尘；施工废水，经处理后排入附近的城市污水管道统一收集处理；施工固体废物按城市管理要求处置；施工期间会对居民的出行造成一定的不便，施工单位将加强交通疏导并设置临时通道。
（2）运营期：车站附近主要是噪声、废气、振动等方面的影响，线路附近主要受振动的影响，影响分析及采取措施如下：
①噪声：车站的风亭（冷却塔）将产生噪声，将采取风机进排风口安装消声器、设备基础作防振等措施，有效控制带来的影响；②大气：主要来自风亭排放的废气，设计中出风口背向居民区，风口高度不处在行人的呼吸范围，减轻风亭排风影响；③振动：根据沿线敏感点分布情况有针对性的采取有效减振措施，确保振动环境质量可达到国家标准要求，对沿线环境、居民区不会造成明显不利影响。
为进一步广泛听取民众对本项目建设的意见，针对项目的影响程度、采取的环境治理措施及达到的效果，特此公示，任何单位或个人若有宝贵意见或建议，可在2011年12月31日前通过下述联系方式反映，在此期间将同步进行公众问卷调查。
需详细了解本项目的环境影响可登陆//onepaycn.com/index及www.scies.com.cn （华南环科所）下载报告书简本，也可直接向联系人索取。
三、联系方式
建设单位：ONEPay(中国)官方网站
联系人：徐工
联系电话：0755-22206341
E- mail：xuhuironghua @163.com
环评单位：环境保护部华南环境科学研究所
联系人：瞿工
联系电话：020-85540533 传真号：020-85538222
E- mail：ququn @scies.org
ONEPay(中国)官方网站
环境保护部华南环境科学研究所
二零一一年十二月十八日
