7号线7306标五座车站主体结构全部封顶
时间：2015年01月28日
随着黄木岗车站主体结构最后一仓混凝土浇筑，地铁7号线黄木岗以东五座车站主体结构全部实现封顶,至此，7号线28座车站中已封顶23座。
地铁7号线黄木岗以东五座车站位于深圳市福田区、罗湖区的老城区和商业繁华地段，施工区周边建（构）筑物多且距离近，有近在咫尺的宾馆、学校、工业区、水贝珠宝交易广场，黄木岗站横穿立交桥，分三个区域进行施工，洪湖站八次交通疏解倒边，四个地下三层站，此标段所含五个车站无疑是7号线技术难题、施工难度、风险系数和安全敏感度最集中的。
2012年9月25日，7306标在笋岗站率先实现开工后，面对老城区施工环境复杂、施工场地狭小的困局，7号线分公司先后对黄木岗站、洪湖站、田贝站交通疏解方案进行了多次优化。在黄木岗车站施工过程中，车站北端交通疏解原设计方案分四期实施，需要架设钢便桥2座，工期十分紧张，经反复调研论证，将四期疏解方案优化为三期并取消其中1座钢便桥，新方案实施后，节省工期至少3个月；洪湖站管线交织，纵横交错，为了确保盾构始发，结合交通疏解方案，在洪湖车站内设置一道隔离墙将车站一分为二，先施工具备条件的西侧，后施工东侧；田贝站紧邻学校及珠宝工业区，场地狭小，经多次与交警局协商，最终采取了封闭田贝四路的方案，确保了工期。
自开工以来，黄木岗站、八卦岭站、洪湖站、田贝站先后被深圳建筑业协会评为“安全生产与文明施工优良工地”，洪湖站被授予“余泥渣土排放标兵工地”。此次五座车站的全部封顶，标志着黄木岗以东五座车站由土建工程全面转入站后工程，为7号线的全面建成迈出坚实的一步。
