随着工程的推进，深圳地铁7号线已逐步由土建施工进入站后工程施工阶段，工序有序转换、项目管理细致、资源配置合理、技术能力创新等对于推进项目开展的重要性尤为突出。中国电建深圳地铁7号线BT项目建设指挥部以“轨通”、“电通”为里程碑工期目标，树立“想干、敢干、会干、能干”的只争朝夕的干事理念，全力以赴抓好站后工程的施工组织管理，确保全面实现7号线工程建设目标。加强各方沟通协调，有效形成合力沟通协调，是加速推进工程建设的良方。
今年以来，围绕站后工程建设这一核心任务，为更好地完成目标，指挥部进一步加强了与参建各方的沟通协调，同时得到了来自轨道办及地铁集团等单位的大力支持。调度会、工程促进会、专题分析会等，热烈的讨论、细致的分析，敢于正视问题、勇于担负使命的团队，促成了全线站后工程施工由落后奋起直追，并在追赶中不断取得新的突破。
抓牢管理提升，生产会上有突破工程建设，管理为先。今年以来，持续了三年的全线周生产例会迎来了新的改变——会议打破了常规的汇报、点评机制，以深究问题根源为切入点，会议现场针对工程建设中存在的问题寻医问药，既增强了讨论的热烈程度，也较好地激活了与会人员的思维，集思广益解难题，同时，扬长避短，为其他标段的工程实施起到了很好的借鉴作用。同时，面对全新的工序，指挥部认真加强对全线各参建标段的培训教育，指派专业工程师深入作业一线现场指导，环环相扣的管理层级，逐渐熟练的专业技术，为更好更快推进站后工程提供了强有力的保证。优化资源配置，提升服务意识为了加快推进站后工程，参建各工程局主动加强全线一盘棋的思想，全面增强大局意识，认真把优化资源配置摆在更重要的位置。
站后工程启动以来，以调配各局优势人才及引进社会优秀人才为手段，大幅度提高和保障了站后施工技术支撑，同时，牢固抓好物资及设备管理工作，为顺利实现既定工程目标奠定基础。
目前，轨道工程已累计铺设轨道11.24km，累计完成12.1%；全线28个常规设备安装及装饰装修工点已启动22个车站、3个场段，其中风管制作完成47%，风管安装完成42%，各类给排水及消防管安装累计完成26%，低压动照专业累计完成24%，系统设备安装工程作业队伍也已陆续进场做施工前准备。
